19セイコーの歴史や当時の価格は？オーバーホールや人気モデルも！

日本の鉄道時計を語る上で欠かせない存在である19セイコー。

生産終了から50年近く経過した今でも、現存している19セイコーは中古販売店やオークションサイトなどで取引されています。

今回は19セイコーの魅力や知っておくべき歴史、モデルチェンジの変遷などを解説します。

アンティークウォッチとしても人気の19セイコーの魅力を深堀りしてみましょう。

国産の懐中時計の中でも最も有名で人気が高いのが19セイコーです。

「19」は当時舶来懐中時計のムーブメントサイズから命名されたもので、19セイコーもそのサイズを元に作られています。

まずは19セイコーのこれまでの歴史について解説します。

19セイコーは昭和4年から昭和46年まで精工舎(現在のセイコー)で製造されていた懐中時計の総称です。

昭和4年の4月に発売開始後、11月に国内時計ブランド初の鉄道時計に選出されました。

鉄道は時刻に正確に運行することが事故防止のために重要です。

そのため19セイコーが鉄道時計に選ばれたのは、その信用に足る精度があることを意味します。

それまではオメガやウォルサムといった海外製の舶来懐中時計を使っていましたが、セイコー創業者の服部金太郎氏の情熱によって完成したのが19セイコーです。

7石と少ない石数にも関わらず、安定性と堅牢性が高いことから鉄道時計としての信頼を得ていました。

19セイコーは堅牢性に優れていることから、戦時中は軍用時計としても活躍しています。

初めて発売された19セイコーは7石のムーブメントで精度も高くありませんでしたが、昭和9年頃からは15石のものも登場。

同時に攻撃を仕掛ける際などで使用されました。

戦地でも昼夜がわかりやすいように、24時間表記のものも昭和17年頃から続々と発売されています。

戦後も昭和20年からすぐに製造が開始された19セイコーは、鉄道用としてだけではなく電話交換手用としても活躍します。

また指で揺れて時間がわかる盲人用タイプも発売されていました。

この盲人用は戦時中に失明した重傷の軍人のために開発されたものなので生産数が150個程度と推測されており、非常に少なく貴重です。

その後はさまざまなタイプやムーブメントの性能アップを経て昭和46年まで生産しています。

現在は鉄道時計はクォーツを使用しているので、機械式である19セイコーは昭和46年より以前に製造されたものだけです。

昭和4年発売当時の19セイコーの7石タイプは14円5銭と設定されており、現在の貨幣価値に換算すると92,000円ほどです。

その後昭和6年にRAILWAY WATCH(鉄道時計)として7石タイプを19円50銭で販売しています。

精度の高い15石タイプは27円5銭で、現在販売されている機械式の価格を考慮するとかなり安価で発売されていました。

なお軍用時計として便利な24時間表記の19セイコーも同じ価格です。

ここで19セイコーのオーバーホールや修理に関するQ&Aを見てみましょう。

19セイコーは昭和46年以前のものしか現存していないので、状態が悪いものも多く出回っています。

ヴィンテージものを買う場合は、事前にメンテナンスできる最寄りの時計店を調べておきましょう。

19セイコーはマイナーチェンジをしながら長きに渡って生産されてきた懐中時計ですが、ここではその中でも定番とされてきたモデルをご紹介します。

なお以下のモデルは在庫があれば中古でも購入できる可能性があります。

Yahoo!オークションや中古の取り扱いがある時計店でぜひチェックしてみてください。

ここまでご紹介した19セイコーの代表的なモデルについて一覧表にまとめました。

ひと目みただけでは違いがわかりづらいですが、使いやすいように少しずつモデルチェンジを行っていることがわかります。

裏側の刻印は個体によって違うので、好みのものが欲しい場合は裏側の画像も確認しましょう。

19セイコーは生産終了するまでいくつかマイナーチェンジを行っています。

その中でも19セイコーの変遷がわかる3タイプをご紹介。

19セイコーが歩んできた歴史や変遷がわかると、より愛着がわきます。

こちらの19セイコーは昭和20年10月、戦後すぐに製造が開始されたモデルです。

戦時中は軍用時計としても活躍していた19セイコーですが、昭和20年8月に戦争が終結すると軍需工場閉鎖によって一時的に生産中止になります。

その後すぐ民需工場として生産開始されましたが、当時の資材は戦時中に支給されたもの。

ケースに傷、ダイヤルは焼けがありますが、メンテナンスをすれば未だ精度高く駆動してくれる名品です。

なおオキュパイドは「占領」を意味し、アメリカの占領下だった期間に製造されたことを意味します。

こちらは戦後の昭和35年頃に製造された19セイコーで、スモールセコンドがシルバーカラーなのが特徴。

上記の画像ではわかりにくいですが、針はブルースチールで文字盤はオフホワイトです。

シースルーバックから見えるムーブメントにピンク色の石が使われている場合は15石以上、透明なものは7石に設定されています。

なお戦前モデルとの違い、ダイヤルの下部分には「JAPAN」の表記を追加しています。

昭和34年からはブランドロゴも「SEIKOSHA」から「SEIKO」に変更、よりすっきりとしたダイヤルになりました。

こちらは19セイコーではありませんが、19セイコーのスペックを受け継いで鉄道時計として活躍した後継機です。

19セイコーは後期モデルからリューズ部分が玉ねぎ形状から丸型になりましたが、この後継機にも受け継がれました。

ムーブメントも大きく進化しており、19セイコーは出車式を使ったスモールセコンドタイプから本中3針式に変更。

出車と呼ばれるパーツを使用せずに秒針を動かしたことで、摩耗しにくくなりました。

またムーブメントの装飾も19セイコー生産後期によく見られるマットタイプを採用していいます。

19セイコーは精度が高い国産の鉄道時計として認められ、時間通りに運行する日本の鉄道の歴史には欠かせない存在です。

現在でも19セイコーのデザインを受け継いだクォーツ式の懐中時計が、鉄道会社にて実際に使用されています。

19セイコーのみならず、懐中時計は今ではなかなか見かける機会がありません。

昭和初期から中期にかけて生産された非常に貴重な19セイコー、見かける機会があればレトロな見た目や機械が時を刻む音を楽しんでみてください。

クォーツやデジタルウォッチにはない魅力を再発見してみましょう。

2021年8月16日調査